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李博:开福田祥菱,我对未来有信心

>2019-05-17 14:45 | 来自:汽贸之家

       作为“京畿重地”的南大门,自古以来,河北保定就因政治、经济、文化等分外的地区地位而备受看重。近两年,跟着都城副中央定位保定雄安后,保定的睁开更是日新月异。值得一提的是,在蓬勃向前的都邑睁开过程中,承载着货物穿梭于都邑大街小巷中的微卡,可以或许或许算是不容忽视的重要一环,而这,就不得不提到保定的“货运特色”。
       


       早前,保定曾发布“半吨进市”的规定,即货车只要载重在半吨及如下时能力准入市内。这意味着,来自世界各地,装载着各种货物的“大家伙”必需止步于保定的外环,然后,货主再必要将货物分装到称心进市请求的微卡上转运市内,尽管这一规定为货主添了些“麻烦”,但却催生了保定本地的“货的”行业蓬勃睁开。
       
       “我有一个同伙前年就开端干‘货的’生意了,他买了一辆微卡到处帮货主拉货,货源比较多,收益也可以或许或许。看到我在考虑转行,就推荐我也来试试。”28岁的保定小伙儿李博奉告记者,在同伙的指点下,自己去年也买了一辆福田祥菱物流之星微卡,开端从事货的生意,尽管颠末四个月的摸爬滚打,自己还没有真正咂摸出这个行业的“味道”来,但辛苦与收益却也可以或许或许显著的感觉到。
       


       李博说,上班族上班大多“朝九晚五”,但跑货运的却是“朝五晚九”。“一旦和货主约好后,我必必要在早上6点动身去装货。如果没有货主联系我,我也必要一大早就去附近的物流园找活。”
       
       李博说,作为货的小业主,大多数的环境下,自己都是碰到什么货拉什么货,啤酒、矿泉水、板材、配件是自己最日常拉的货物,“大约500—700块钱一趟,多的时候一天能拉上个2、3躺,有时候货比较多,比较沉,必要咱咱咱们自己装货卸货的,货主会另外多给咱咱咱们一些钱,抛去油钱算下来一趟能赚个200块钱。”李博说,按照这个速率,自己一年就能将车本赚回来。“我买的车是福田祥菱物流之星,算是微卡中的高端车,这车,至少也能开上个三五年!一年后,车辆的收益就全是赚的了。”
       


       像李博如许跑货运的在保定本地不在不少,几大物流园和外环的装卸货直达站终年人来人往,而保定市日常所需的果蔬、水酒、建材、电器等,便是颠末过程如李博如许的货运车主一点一点运送到市里的。李博表示,如果幸运的话,自己天天都邑在这些地方碰到豪情亲热的货主或同业,给自己介绍一些货源,对付未来与前途,自己并不担心。“很多的货主都是颠末过程如许的合作一点一点树立起相信并联系咱咱咱们的。”
       
       相比很多车主来说,李博确切是相对幸运的一名,因为有同伙做引路人,不管是找货,还是选车,李博都可以或许或许疾速“入门”,分外是同伙推荐他购买的这款福田祥菱微卡,加倍李博省了不少的心。
       
       “我同伙推荐我买福田祥菱,他用的也是这款,开了一年多,能源、舒适性、承载力等等,表示都不错。”李博说,为了认识行业,自己也曾跟着同伙跑了一段光阴,试着开了几次他的祥菱,“让我印象深入的是,车辆不论是噪音、能源,还是舒适性、装载能力,都很不错。”
       


       李博购置的这款福田祥菱物流之星是单排座椅,后置2.7米货箱,匹配福田自立研发的发动机和5挡手动变速箱。说到货箱,当初李博选车时,也曾分外考虑了一番:“咱咱咱们有时必要拉2.5米长的生态板,如果选2.5米的货箱,门就关不上了,所以,我特意选了2.7米的货箱。这款车的货箱很大,很能装。轻装的话空间够大,重装的话底盘承载力足,可以或许或许称心咱咱咱们运送分歧货物的必要,而且很结实,不用担心车辆会出故障。”
       
       记者见到李博时,李博正在维修站给车停止二次保养,车开了约4个月,行驶了近1万公里。“福田祥菱稳固性比较好,故障率低,我开了这几个月,完全没发现有什么成就,我那个同伙的车开了1年多,也没出过什么成就。”李博说,之前,自己也曾碰到过别的同业开其余品牌的微卡,不到一个月就进了修理厂,“相比之下,我的这款车真的很不错!”
       
       除了产品自己的优质外,经销商的效劳也为福田祥菱微卡添色不少。李博奉告记者:“保定建雄买的出售与效劳职员都很豪情亲热与实在的,每次快要保养或有什么回馈运动,保定建雄的工作职员都邑联系我,提醒告知一下,这点,我很称心。”
       


       跟着严厉履行“半吨进市”的规定,共同监控的检查,导致了保定本地很多怀有“侥幸生理”的车主不得不“另谋出路”,由此,也为微卡车型在保定本地供给了更多的生计泥土。记者获悉,在保定南二环附近,就有一片物流园,在这里,经常能看到福田祥菱微卡往来运送货物,从李博等用户的实际应用环境来看,福田祥菱微卡算是本地“替换车型”中的佼佼者,不但能源、舒适性、承载力可以或许或许称心客户的必要,车辆的性价比也很高,拥有较大的竞争优势,而这,也恰恰是福田祥菱 “走红”保定的重要原因。
       
       在谈到未来的计划时,李博坦言,自己目前在这个行业干的光阴还很短,等再干上一段光阴后,或许自己会有一个加倍成熟的设法主意。确切,光阴是最佳的“试金石”,不管对付李博来说,还是对付微卡界的新星福田祥菱来说,都同样如斯,因为惟有对峙效劳与品格,能力博得最佳的反馈与报答。
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发布者: yangxk| 来自: |
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